【活動搶折扣】一本就懂台灣神明-哪裡買的到?
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保佑推薦
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2019熱門產品每一尊神明，都是解讀這塊土地的最佳符碼──王御風（《圖解台灣史》作者）
以淺顯易懂的敘述，介紹台灣神明由來、變遷及文化意義──高凱俊（承天府文史工作室負責人）
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作者： 陳虹因
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
衡山指揮所下達命令 漢光35號實兵演習啟動
國軍漢光熱賣產品35號實兵、部分實彈演習，今天清晨在國軍衡山指揮所下達演習命令後正式展開，為落實戰力保存，國軍各型戰機及機種上午執行戰備轉場、防空部隊機場防護。
國軍漢光35號實兵、部分實彈演練，清晨在國軍衡山指揮所下達演習命令後，正式展開5天4夜作戰訓練，相較過往，此次演練特別之處在於，包括經「鳳展專案」改良的F-16V戰機、搭載30鏈砲的國造雲豹甲車、去年11月成軍的派里級銘傳及逢甲雙艦等新興兵力將納入操演。
陸海空三軍為落實「戰力保存」作為，空軍三型主力戰機（幻象2000、F-16、IDF經國號）及各型機種已執行戰備轉場，同時防空部隊也進行機場防護，而海軍各式船艦、地面部隊也分別進行操演。
這次的漢光演習共有3大重點，分別是明天清晨將在彰化國道中山高速公路的「彰化戰備道戰機起降」、29日的「東部海域聯合實彈操演」及30日在屏東的「聯合灘岸殲敵作戰實彈射擊」。此次國防部則邀請媒體採訪明天及30日的演訓，針對29日的東部海域訓練，已在22日執行同性質的戰備訓練，並邀請媒體登上左營軍艦採訪。
針對明天清晨的戰備道起降演練，也是繼民國103年民雄戰備道後再次進行演練，更是總統蔡英文任內首次戰備道演練，目前陸軍工兵已搭起高台，並在平面道路搭建臨時通道、圍起封鎖線禁止民眾進入；更有大批軍事迷在鄰近制高點卡位，準備拍攝戰機起降。
不過，由於中央氣象局預報彰化地區恐有雷雨發生，軍方人士接受中央社訪問時指出，空軍已準備好3個方案，並視情況增減演練課目，包括「天氣符合標準就會落地」、「若下雨造成跑道溼滑，戰機採不降落但低空掠過」及「雷雨發生，不符安全戰機不會進場」。
針對30日屏東的灘岸殲敵實彈射擊部分，在滿豐訓場除了有攻擊直升機向海面目標實施射擊，並以雷霆2000多管火箭、CM22迫砲車、CM11戰車、M110自走砲車等武器裝備實施反舟波攻擊外，最大的亮點則是由軍備局研製、搭載30公厘MK44鏈砲的CM-34雲豹八輪甲車將投入操演，勢必成為焦點。（中央社）
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 團購人氣商品好康平台：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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