【最近流行商品】我的感覺8：我好擔心團購
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商品訊息描述:
特價產品>熱門商品「我不喜歡擔心，我想要擔心離我遠一點！」
擔心是一種內隱的情緒，較不容易立刻被察覺，
孩子擔心焦慮時，要仰賴大人的細心觀察及帶領，
才能克服恐懼，快樂探索世界。
最新本書特色
活動產品
1.美國知名兒童心理諮商師專為兒童撰寫，有系統理論基礎的情緒教育繪本
2.中英雙語附注音，是兒童人格與情緒教育的最佳輔助教材
3.以兒童第一人稱敘述情緒感覺，貼近生活經驗，自然搭起溝通橋梁
銷售排行榜4. 清華大學幼教系副教授周育如專文導讀，帶大人小孩一起學習如何與「擔心」共處，培養抗壓能力
精選超實用
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台灣芯福里情緒教育推廣協會理事長 楊俐容
省錢清華大學幼教系副教授 周育如
寶血幼兒園園長 何翩翩
知名部落客 幼教老師の日常
＊注音：■是 ?□否
商品訊息簡述:
作者： 康娜莉雅‧史貝蔓
新功能介紹- 原文作者： Cornelia Maude Spelman
- 譯者： 蔬菜小姐
- 繪者： 凱西‧帕金森 Kathy Parkinson
- 出版社：親子天下
新功能介紹 - 出版日期：2018/02/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
安倍親駕球車載川普「川安會」前打小白球放鬆 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
日本令和元年的首位國賓、美國總統川普26日一早與日本首相安倍晉三赴千葉縣茂原市「茂原鄉村俱樂部」的高爾夫球場打小白球，在27日的「川安會」可能處理棘手的貿易協議和北韓議題前，先球敘放鬆。安倍26日上午九時前，便在球場等候川普乘坐美軍陸戰隊一號直升機前來，兩人見面後2018流行商品產品愉悅地握手、談笑，接著由安倍駕駛代步球車赴球場大廳共進早餐。用膳完畢後，兩人只打16洞，因為球場管制兩個球洞供直升機降落。. } }); } 川普稍早興奮地發推文說，「我要開始和安倍（@AbeShinzo）打球了！日本人很愛這項運動」。然而，川優惠網站普到達日本後，仍不忘提到日本最擔憂的「惡鄰」、北韓領導人金正恩。26日一大早，川普就發推文表示，「北韓發射一些小武器，讓我國和其他人民感到困擾，但我沒受到影響，我相信金正恩主席會堅守他對我的承諾」。川普透過推文，試圖緩解與北韓之間的緊張局勢。川普與北韓領導人金正恩二月在越南的川金二會破局，未能取得和平協議。川普十分重視他和金正恩的私交，即便北韓屢次做出被外界視為挑釁的舉動。川普25日飛抵東京前數小時，他自己的鷹派國家安全顧問波頓才向媒體表示，北韓近來試射飛彈「毫無疑問」違反聯合國安全理事會決議。川普認為，金正恩已誓言堅守無核化本月刷卡優惠承諾，但專家表示，雙方在此議題上仍存在很大差距。安倍可說是川普最親密的外交盟友，兩人透刷卡購物優惠過共通的興趣加深私交關係，安倍四月訪美時也一起打球，這次是兩人第五次切磋球技。安倍曾贈送川普一支要價3755美元的鍍金高爾夫球桿，並在開球前不斷自我精進。安倍親自駕駛球車載川普。路透 分享 facebook 川普與安倍晉三（右）26日一早在千葉縣茂原市的高爾夫球場打小白球。路透 分享 facebook
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家推薦產品送禮酒推薦販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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